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03

2020

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03

我國(guó)船(chuán)舶産業(yè)前景展望

穩定船(chuán)舶制(zhì)造市(shì)場(chǎng)的(de)現(xiàn)有(yǒu)優勢  數(shù)量的(de)絕對(duì)優勢是(s∑hì)我國(guó)船(chuán)舶産業(yè)的(de)發展基礎,這(zhè)一(yī)優勢為(wèi")我國(guó)船(chuán)舶産業(yè)實現(xiàn)規模經濟和(hé)産業(yè)集群創造了(le)條件(jiàn✘)。隻有(yǒu)在穩定這(zhè)一(yī)優勢的(de)基礎上(shàng),討(tǎo)論實現(xiàn)行(xíng)業(yè)的(de)進一(yī)步發展才具☆有(yǒu)可(kě)行(xíng)性,因此穩定船(chuán)舶制(zhì)造市(shì)場(chǎng)上(sλhàng)的(de)份額優勢是(shì)船(chuán)舶産業(yè)轉型升級的(de)必要(yào)基礎。


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近(jìn)幾年(nián)來(lái),我國(guó)政府高(gāo)度重視(shì)船(chuán)舶産業(yè)對(duì)推動國(guó)☆民(mín)經濟發展的(de)戰略性地(dì)位,《中國(guó)制(zhì)造2025》明(míng)确提出要(yào)提升船(chuán)舶産業(yè)的(de)發展水(shuǐ)平。加♥快(kuài)提高(gāo)技(jì)術(shù)船(chuán)舶國(guó)際競争力,逐步引領未來(lái)國(gu∞ó)際船(chuán)舶市(shì)場(chǎng),加快(kuài)我國(guó)船(chuán)舶工(gōng)業(yè)技(jì)術(shù)水(shuǐ)平、科(kē)技(jì★)創新能(néng)力和(hé)綜合實力的(de)整體(tǐ)躍升。同時(shí)出台了(le)《關于促進旅遊裝備制(zhì)造業(yè)發展的(de)實施意見(jiàn)》、《加快(kuài)融δ資租賃業(yè)發展指導意見(jiàn)》一(yī)系列規定,推動船(chuán)舶産品向多(duō)元化(huà∑)、高(gāo)附加值方向發展,并加快(kuài)融資租賃業(yè)發展,更好(hǎo)地(dì)發揮融資租賃對(duì)船(chuán)舶産業(yè)穩定增長α(cháng)和(hé)轉型升級的(de)作(zuò)用(yòng)。  1、穩定船(chuán)舶制(zhì)造市(shì)場(chǎng)的(de)現(xiàn)有(yǒu)優勢↑  數(shù)量的(de)絕對(duì)優勢是(shì)我國(guó)船(chuán)舶産業(yè)的(de)發展基礎φ,這(zhè)一(yī)優勢為(wèi)我國(guó)船(chuán)舶産業(yè)實現(xiàn)規模經濟和(hé)産業(yè)集群創造了(le)條件(jiàn)。隻☆有(yǒu)在穩定這(zhè)一(yī)優勢的(de)基礎上(shàng),討(tǎo)論實現(xiàn)行(xíng)業(yè)的(de)進一(yī)步發展才具有(yǒu)可(kě)行(xíλng)性,因此穩定船(chuán)舶制(zhì)造市(shì)場(chǎng)上(shàng)的(de)份額優勢是(<shì)船(chuán)舶産業(yè)轉型升級的(de)必要(yào)基礎。  提升産品技(jì)術(γshù)含量  從(cóng)船(chuán)舶行(xíng)業(yè)未來(lái)發展來(lái)看(kàn),産品技(jì)術(shù)是(shì)競争力的(de)重要(yào)來(l'ái)源。因此,整個(gè)行(xíng)業(yè)要(yào)改變過去(qù)依靠成本優勢占據市(shì)場™(chǎng)的(de)觀念,不(bù)斷提升自(zì)主創新意識,在高(gāo)科(kē)技(jì)船(chuán)舶§領域裡(lǐ)深耕細作(zuò),善于将技(jì)術(shù)融入到(dào)生(shēng)産中。根據《中國(guó)制(zhì)造2025》的(de)相(↕xiàng)關規劃,我國(guó)船(chuán)舶領域下(xià)一(yī)步發展的(de)重點:一(yī)是(shì)實現(xiàn)産品綠(lǜ)色化(huà)、智能₩(néng)化(huà),二是(shì)實現(xiàn)産品結構的(de)高(gāo)端化(huà),大(dà)力發展高(gāo)技(jì)術®(shù)船(chuán)舶,環保型船(chuán)舶以及智能(néng)型船(chuán)舶。可(kě)以看©(kàn)出國(guó)家(jiā)政策有(yǒu)利于相(xiàng)關技(jì)術(shù)升級,企業(yè)可(kě)以借助國(guó)家(jiā)✘大(dà)力發展海(hǎi)洋工(gōng)程裝備和(hé)高(gāo)技(jì)術(shù)船(chuán)舶産品及其配套設備的(de)東(dōng)風(fēσng),提升自(zì)身(shēn)産品的(de)科(kē)技(jì)水(shuǐ)平,這(zhè)才是(shì)提升競争力的(de)最佳途≈徑。  2、雙向延伸産業(yè)鏈  随著(zhe)我國(guó)在世界造船(chuán)訂單總額中擁有(yǒu)的(de)份額日(rì)益增加∞,合同簽訂後涉及到(dào)的(de)相(xiàng)關設計(jì)環節越來(lái)越多(duō)地(d"ì)由本土(tǔ)設計(jì)公司承擔。因此,随著(zhe)我國(guó)造船(chuán)業(yè)的(de)持續發展,我國(guó)本土(tǔ)的(de)船(chuá$n)舶設計(jì)公司将會(huì)獲得(de)更多(duō)發展機(jī)會(huì)。因此,船(chuá≥n)舶設計(jì)企業(yè)應當抓住機(jī)遇,順勢而上(shàng)。  《中國(guó)制(zhì)造2025》明(míng)确提↕出配套領域下(xià)一(yī)步發展的(de)重點:①推動優勢配套産品集成化(huà)、智能(néng)化(huà)、模塊化(huà)發展,掌握核心設計(jì)制(zhì)✘造技(jì)術(shù);②加快(kuài)船(chuán)舶配套自(zì)主品牌産品開(kāi)發和(hé)産業(yè)化(huà)。從(cóng)國(guó)家(jiā)規劃和(hé)政策層÷面明(míng)确提出了(le)發展船(chuán)舶配套業(yè)的(de)要(yào)求。  由此可(kě)見(jiàn),來(lái)自(zì)市(shì)λ場(chǎng)的(de)轉型壓力與政策上(shàng)的(de)促進導向都(dōu)有(yǒu)利于我國(guó)船(chuán)舶産業(yè)鏈的(de)雙向延長(chángφ),助力船(chuán)舶産業(yè)鏈的(de)升級。  3、優化(huà)行(xíng)業(yè)發展環境  船(chuán)舶行(xíng)業(yè&)經過多(duō)年(nián)的(de)大(dà)力發展,生(shēng)産力已經嚴重過剩。為(wèi)了(le)解決這(zhè)一(yī)嚴峻的(de)問(wèn)題,政府必須對(duì)行(♠xíng)業(yè)産量的(de)增長(cháng)實施嚴格的(de)把控。特别是(shì)在國(guó)家(jiā)鼓勵發展海(hǎi)洋工(gōng)程裝備的(de)背景下(xià),必然會(±huì)導緻高(gāo)端船(chuán)舶的(de)制(zhì)造迎來(lái)新一(yī)輪的(de)增長(chán®g),為(wèi)了(le)避免出現(xiàn)高(gāo)端船(chuán)舶和(hé)海(hǎi)洋裝備的(de)過度發展,必須對(duì)資金(jīn)實施管控,對(→duì)資源配置進行(xíng)适度的(de)引導,構建更加合理(lǐ)的(de)産業(yè)結構。同時(shí),由于造船(chuán<)業(yè)具有(yǒu)資金(jīn)需求量大(dà)的(de)特點,相(xiàng)關的(de)金(jīn)融服務€行(xíng)業(yè)應該在風(fēng)險可(kě)控的(de)範圍內(nèi),提升融資便利性,加快(kuài)融資租賃業(yè)發展。同時(shí),船≥(chuán)舶行(xíng)業(yè)應考慮積極發揮相(xiàng)關産業(yè)協會(huì)的(de)作(zuò)用(yò£ng),充分(fēn)發揮行(xíng)業(yè)自(zì)治和(hé)行(xíng)業(yè)內("nèi)部協調的(de)作(zuò)用(yòng),加強行(xíng)業(yè)自(zì)主調整,從(cóng)行(xíng)業(yè)內(n✘èi)部預防産能(néng)過剩,優化(huà)行(xíng)業(yè)發展的(de)整體(tǐ)環境。"  4、注重産業(yè)人(rén)才的(de)培育  船(chuán)舶行(xíng)業(yè)的(de)發展,人(rén)才>是(shì)競争力的(de)關鍵。我國(guó)應當明(míng)确人(rén)才培養的(de)差異化(huà)。事(shì)實上(shàng),我國(guó)目∞前從(cóng)事(shì)船(chuán)舶行(xíng)業(yè)的(de)勞動者的(de)教育水(shuǐ)平↑并不(bù)高(gāo),而高(gāo)技(jì)術(shù)船(chuán)舶又(yòu)是(shì)智力密集型的(de)産品,這(zhè)必然δ會(huì)導緻需求與供給的(de)嚴重脫節,不(bù)利于行(xíng)業(yè)的(de)升級。因此,我國δ(guó)需要(yào)注重高(gāo)等船(chuán)舶教育的(de)發展,培育起高(gāo)精尖的(de)船(chuán)₩舶專業(yè)人(rén)才。同時(shí),船(chuán)舶的(de)制(zhì)造是(shì)一(yī)個(gè)巨大(dà)的(de)項目工(≤gōng)程,缺乏實踐的(de)紙(zhǐ)上(shàng)談兵(bīng)不(bù)利于船(chuán)舶産業(yè)的(de)發展,人(rén)才培育時(→shí)必須注意到(dào)理(lǐ)論與實踐的(de)結合,才能(néng)更好(hǎo)地(dì)培育出符合産業(yè)升級需求的(de)專業(yè)人(rén)才。  人(rén←)才的(de)培育并非一(yī)日(rì)之功,針對(duì)急切的(de)行(xíng)業(yè)需求,我國(guó)可(kě)以考慮人(rén)才引進的(≠de)戰略,可(kě)以從(cóng)高(gāo)技(jì)術(shù)船(chuán)舶産業(yè)發達的(de)₹國(guó)家(jiā)引進先進人(rén)才,附帶的(de)知(zhī)識外(wài)溢效應也(yě)将推進我國(guó)現(xiàn)有(yǒu₽)船(chuán)舶技(jì)術(shù)的(de)升級。相(xiàng)關部門(mén)企業(yè)應當制(zhì)訂引進人₽(rén)才和(hé)留住人(rén)才的(de)具體(tǐ)對(duì)策,更好(hǎo)地(dì)服務于我國(g​uó)船(chuán)舶行(xíng)業(yè)的(de)轉型升級。

關鍵詞:船(chuán)舶