船(chuán)舶從(cóng)史前刳木(mù)為(wèi)舟起，經曆了(le)獨木(mù)舟和(hé)木(mù)闆船(chuán)時(shí)代，1879年(niánφ)世界上(shàng)第一(yī)艘鋼船(chuán)問(wèn)世後，又(yòu)開(kāi)始了(le)以鋼船(chuán)為(wèi)主ε的(de)時(shí)代。船(chuán)舶的(de)推進也(yě)由19世紀的(de)依靠人(rén)力、畜力和(hé)風(fēng)力(即撐篙、劃槳、搖橹、拉纖和(h≥é)風(fēng)帆)發展到(dào)使用(yòng)機(jī)器(qì)驅動。船(chuán)舶是(shì)一(yī)種主要(yào)在地(dì)理(lǐ)水(shuǐ)中運行(xíng)×的(de)人(rén)造交通(tōng)工(gōng)具。另外(wài)，民(mín)用(yòng)船(chuán)一(yī)般稱為(wèi)船(chuán)，軍用(yòng)船(chuán÷)稱為(wèi)艦，小(xiǎo)型船(chuán)稱為(wèi)艇或舟，其總稱為(wèi)艦船(chuán)或船(chuán)艇✘。內(nèi)部主要(yào)包括容納空(kōng)間(jiān)、支撐結構和(hé)排水(shuǐ)結構，具有(yǒu)利用(yòn'g)外(wài)在或自(zì)帶能(néng)源的(de)推進系統。外(wài)型一(yī)般是(shì)利于克服流體(tǐ)阻力的(de)流線性•包絡，材料随著(zhe)科(kē)技(jì)進步不(bù)斷更新，早期為(wèi)木(mù)、竹、麻等自(zì)然材料，近(jìn)代多(duō)是(shì)鋼材以及鋁、玻璃纖ε維、亞克力和(hé)各種複合材料。 1807年(nián)，美(měi)國(guó)的(de)富爾頓建成第一(yī)艘采用(yòng)明(míng)輪推進的↑(de)蒸汽機(jī)船(chuán)“克萊蒙脫”号，時(shí)速約為(wèi) 8公裡(lǐ)/小(xiǎo)時(shí)；1839年(nián)，第一(yī)艘裝有(yǒu)螺 旋槳推進器(qì)的(de)蒸汽機(jī)船(chuán)“阿基米德”号問(wèn)世，主機(jī)功率為(wèi)58.8千瓦。這(zhè)種推進器(qì)充分(fēnΩ)顯示出它的(de)優越性，因而被迅速推廣。